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Les hospitalisations liées aux trottinettes électriques ont augmenté de 40 %

1 week ago 5

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Des trottinettes électriques sont stationnées côte à côte en bordure d’une rue.

L’âge minimum pour conduire des trottinettes électriques au Canada est de 16 ans dans la plupart des provinces. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

La Presse canadienne

Publié hier à 21 h 32 HAE

Les hospitalisations d'enfants et d'adultes ayant utilisé des trottinettes électriques ont augmenté de près de 40 % au cours de l'année écoulée, selon l'Institut canadien d'information sur la santé (ICIS).

Les données publiées mardi indiquent qu'il y a eu 837 hospitalisations l'année dernière, entre avril 2025 et mars 2026, contre 601 au cours de la même période l'année précédente.

Les fractures ainsi que les traumatismes crâniens et cérébraux figuraient parmi les causes les plus fréquentes d’hospitalisation des utilisateurs de trottinettes électriques.

Par ailleurs, le nombre d’enfants âgés de 15 ans et moins hospitalisés après des blessures liées à l’utilisation d’une trottinette électrique a presque triplé.

Les données indiquent que 150 enfants au Canada ont dû être hospitalisés, contre 54 enfants et adolescents l’année précédente.

C’est dans les régions les plus densément peuplées du Canada –notamment l’Ontario, la Colombie-Britannique, l’Alberta et le Québec – que le nombre de blessures a été le plus élevé.

Les données de l'ICIS sont publiées quelques semaines seulement après que le Programme canadien de surveillance pédiatrique a indiqué que dix enfants étaient décédés après l'utilisation de trottinettes électriques ou de vélos électriques en 2025.

Le rapport du programme de surveillance pédiatrique souligne que l’âge minimum pour conduire des trottinettes électriques et des vélos électriques est de 16 ans dans la plupart des provinces, mais que beaucoup ne respectent pas ces règles.

Il existe également des règlements municipaux différents selon les régions du pays quant à l’autorisation ou non de l’utilisation de trottinettes et de vélos électriques, ainsi qu’aux lieux où ceux-ci sont autorisés.

Le rapport préconise une meilleure coordination des politiques et une sensibilisation du public afin de communiquer clairement les lois en vigueur.

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