La taxe d’accise de 10 ¢ le litre sur l’essence et de 4 ¢ le litre sur le diesel, que le gouvernement de Mark Carney a suspendue en avril, doit entrer de nouveau en vigueur le 8 septembre prochain. Des experts s'attendent toutefois à ce qu'Ottawa prolonge sa suspension.

Si la taxe est remise, dans la journée qui suit, on verrait effectivement les prix partout augmenter de 10 ¢ [le litre], affirme Carol Montreuil, vice-président de l’Association canadienne des carburants.

Avec ce qui se passe avec les tarifs, la guerre commerciale avec les États-Unis, ça ne serait politiquement pas une bonne occasion, ça serait vraiment un suicide politique d'essayer de remettre ça la semaine prochaine. Je pense que le gouvernement Carney va attendre avant de la remettre, va attendre que le contexte s’apaise un peu plus, avance pour sa part Sylvain Audette, membre associé de la Chaire de recherche en gestion du secteur de l’énergie de HEC Montréal.

Yvan Cliche, spécialiste en énergie au Centre d’études et de recherches internationales de l’Université de Montréal, abonde dans le même sens, alors que les États-Unis et l'Iran viennent d'échanger des frappes pour la première fois en un mois.

J'ai fortement l'impression que, quand on avait pris cette mesure, on se disait "Oh certainement qu'à l'automne, le conflit [en Iran] va être réglé." Ce n'est pas le cas. Alors, je vois mal comment le gouvernement pourrait réinstaurer cette mesure alors que, justement, on voit une augmentation des prix de l'essence, a-t-il expliqué en entrevue à ICI RDI, lundi.

Selon lui, Ottawa, qui avait justifié la suspension de sa taxe d'accise par la hausse du coût de la vie, ne la réintroduira pas avant la fin de la guerre en Iran.

Mais taxe d'accise ou pas, la reprise des hostilités en Iran est une bien mauvaise nouvelle pour les automobilistes, estime Carol Montreuil. À moyen terme, à moins d'une résolution rapide du conflit [en Iran], le pronostic n'est pas très bon pour les semaines et mois à venir, dit-il.

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Les États-Unis et l’Iran échangent des frappes pour la première fois en un mois

Flambée des prix due à la situation géopolitique

La géopolitique internationale est à la source de tous nos problèmes depuis six mois, soutient M. Montreuil, de l'Association canadienne des carburants.

D'abord, il y a eu la fermeture du détroit d’Ormuz par Téhéran, où 20 % de la production pétrolière mondiale passait avant le début de la guerre.

Ce n'est pas tout.

L'Ukraine a attaqué plusieurs raffineries russes au cours des derniers mois, alors que les rebelles houthis, alliés de l’Iran au Yémen, ont frappé une raffinerie saoudienne le mois dernier.

Des raffineries chinoises ont, quant à elles, arrêté leurs exportations pour des raisons de sécurité énergétique, a noté lundi Yvan Cliche de l'Université de Montréal, en entrevue à l'émission Midi info sur ICI PREMIÈRE.

Tous ces éléments ont un impact sur les prix à la pompe, puisque les marchés du pétrole à l’échelle mondiale sont interconnectés. Une baisse de la production ou du raffinage dans une partie du monde se fait donc ressentir par une hausse des prix partout sur la planète.

Et après des mois de conflit au Moyen-Orient, la baisse de production de pétrole se fait ressentir.

Des pays de partout dans le monde ont pigé dans leurs réserves stratégiques de pétrole pour s'aider à sortir du pétrin, mais ça reste, au moment où on se parle, la crise la plus importante de l'histoire de notre industrie, souligne Carol Montreuil.

Avec les informations de Marie-Claude Morin

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Le journaliste Frédéric Cammarano explique comment le prix de l'essence est calculé.

Photo : Radio-Canada