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Pierre Poilievre présente ses priorités pour la riposte tarifaire

1 week ago 4

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Le chef du Parti conservateur du Canada (PCC), Pierre Poilievre, a de nouveau réclamé l'ouverture d’une session parlementaire pour préparer la riposte tarifaire du Canada. Lors d’un point de presse, mardi, il a notamment proposé d’éliminer la taxe carbone industrielle dans le cadre d’un éventuel plan économique répondant à la menace tarifaire américaine.

M. Poilievre a plaidé pour l’élaboration d’un vrai plan économique pour contrecarrer les conséquences des nouveaux tarifs douaniers imposés par Washington sur les emplois canadiens.

Le chef de l’opposition officielle a proposé une série de mesures concrètes, comme l'abolition de la taxe carbone sur des secteurs industriels, notamment l’acier, l'aluminium, les engrais, le béton, le gaz naturel et le pétrole.

Il suggère aussi d’éliminer la taxe sur l’essence et le diesel, au moins jusqu’au 1er juillet 2027.

Le chef des conservateurs a martelé l'importance de soutenir le secteur privé, notamment en suspendant l’impôt sur le gain en capital pour les réinvestissements au Canada.

Selon lui, ce genre de mesure permettrait [d’]encourager l’investissement privé à retourner au Canada pour bâtir des choses et engager des travailleurs.

M. Poilievre a plaidé pour un feu vert immédiat pour les 500 projets économiques en attente de l’approbation fédérale.

Il n’a pas hésité à demander au gouvernement Carney de faire marche arrière sur les lois anti-développement C-69 et C-48.

Lois C-69 et C-48?

Ici, M. Poilievre fait référence à deux lois fédérales controversées adoptées en 2019 qui touchent la réglementation de projets énergétiques et maritimes.

La loi C-69 est en réalité la Loi sur l’évaluation d’impact. Elle a transformé la façon d’évaluer les projets d’envergure – comme les oléoducs et les mines – en incluant davantage le savoir des peuples autochtones et les impacts sanitaires, sociaux et économiques dans le processus.

La loi C-48 fait quant à elle référence à une législation qui impose un moratoire sur le déplacement de grands navires pétroliers le long de la côte nord de la Colombie-Britannique.

Les deux lois ont été longuement critiquées, notamment en Alberta, puisqu’elles étaient perçues comme des freins au développement économique du secteur pétrolier.

Pierre Poilievre a finalement demandé l’abolition de la taxe sur les produits et services (TPS) sur les véhicules construits au Canada.

Une demande intimement liée à l’emplacement de la conférence de presse, à Windsor, en Ontario, un pôle majeur de l’industrie automobile canadienne.

Un ton plus coopératif

Malgré ses demandes fermes, le chef du PCC a amorcé la conférence de presse sur le ton de l'unité nationale.

Il propose de travailler avec tous les autres partis politiques afin de se battre pour l’abordabilité, pour les emplois des Canadiens et pour défendre notre pays en rouvrant notre Parlement.

Outre pour l’établissement d’un plan économique répondant à la menace tarifaire, M. Poilievre demande l’ouverture d’une nouvelle session parlementaire par souci de transparence.

Il exige que l’accord commercial qui avait poussé les négociateurs canadiens à quitter la table des négociations soit révélé. On doit savoir pourquoi le premier ministre était d’accord avec cette entente et quelles étaient les vraies raisons pour lesquelles il a changé d’idée, a-t-il déclaré.

Il souhaite aussi examiner en profondeur le vrai coût qu’aura la réponse de Mark Carney sur la population. Il doit expliquer combien ça va augmenter le coût de la vie pour les familles, les aînés et les travailleurs, a exigé M. Poilievre.

Selon lui, une nouvelle session parlementaire pourrait être déclenchée d'ici 24 à 48 heures.

Le gouvernement Carney a confirmé que le premier ministre et les chefs de l'opposition se sont bel et bien rencontrés, ce matin, afin de notamment souligner l’importance que revêt l’adoption d’une approche Équipe Canada unifiée dans la réponse aux menaces commerciales de l'administration Trump.

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